东莞普莱特传动设备有限公司

      摆线针轮减速机的结构设计合理，简单的拆装便于维修，使用零件个数少，润滑也是非常简单，由于采用行星传动的原理，运转时摆针齿的啃合数多，重叠的系数又大，整体机身平衡运转，主要零件是用轴承钢淬火后精磨而成，磨损降到至低，所以运转时所发出的噪音低、寿命长。

      摆线减速机减速比大，一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，因主要零件是采用高碳合金钢淬火处理（HRC58-62），再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦付，磨擦系数小，单出轴减速机公司，使啮合区无相对滑动，磨损小，所以经久耐用。

      东莞普莱特传动设备有限公司采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动和运动控制经验，提供全球性质的运动和控制解决方案，品质是企业生存之本，我们为市场提供稳定的产品，提供更优化的自动化解决方案。

      伺服蜗轮蜗杆减速机的使用过程中，航空航天单出轴减速机，有时候会出现自锁失灵的现象，那么伺服蜗轮蜗杆减速机自锁失灵是怎么回事呢？下面就让东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说，以便于大家了解。

      蜗轮蜗杆是摩擦传动方式，蜗轮减速机自锁的条件是，当蜗杆的摩擦角小于蜗杆的螺旋升角，在蜗杆自锁时，蜗轮是不能带动蜗轮转动的，如果不是处于自锁状态，蜗轮就可带动蜗杆转动，所以蜗轮蜗杆减速机自锁很差或者失灵。

      伺服蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，圆弧齿蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，是因为伺服蜗轮蜗杆减速机的结构和传动是通过摩擦实现的造成的，这些都是引起伺服蜗轮蜗杆减速机自锁失灵的原因。

      东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨，将“科技创新”做为公司发展的根本，将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节，普莱特离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，面向未来，我们将为您服务更多。

      定径减速机包括至少两个以上沿钢管轧制方向排列的机架与轧辊、及传动装置；具有结构紧凑、耐大负荷冲击、耐频繁冲击、运行稳定、连续工作等特点，箱体结构按照重载设计，在设备启停和事故的情况下，有足够的安全系数来承受冲击载荷。

      定径减速机属于低转速，大负载的运行工况，一旦轴承室出现磨损将导致输出轴出现摆动，影响产品质量，由于设备体积庞大，传统修复工艺根本无法解决，单出轴减速机生产厂家，只能采取在现场修复工艺进行修复。

      东莞普莱特传动设备有限公司拥有专业的技术团队，我们的团队擅长多种内、外齿轮加工及解决方案，总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度，为整机出厂提供高合格率保障，我们期待您的来电，一起携手合作！